Port de Bayonne : un trafic en progression de 12,2%

Le port de Bayonne termine l’année 2023 sur une tendance positive avec une croissance de 12,2% de son trafic. La CCI Bayonne Pays-Basque prévoit d’investir 30 M€ dans des projets structurants du port.

En Aquitaine, le port de Bayonne réalise une année 2023 en croissance. Finalement, le port basque termine l’année avec un trafic de 2,3 Mt, en hausse de 12,2%. Une croissance de trafic qui gomme partiellement la mauvaise année 2022 qui s’est achevée sur une baisse de 15,1%. Ainsi, en gagnant 249 607 t d’une année sur l’autre, le port de Bayonne tangente son niveau de 2021.

Les Laminoirs des Landes dynamise le port de Bayonne

Ainsi, sur les quais de l’Adour, deux courants participent à la bonne tenue de ces trafics. En premier lieu, l’activité des Laminoirs des Landes réalise presque le doublement de ses flux. Une progression qui tient aux investissements réalisés tant par le groupe Añon, propriétaire des Laminoirs des Landes, que par le port. Ainsi, du côté du groupe Añon, de nombreux investissements ont été réalisés au cours des dernières années pour améliorer l’outil de production. Du côté de la CCI Bayonne Pays-Basque, l’acquisition d’une grue de forte capacité permet d’étoffer la productivité du terminal. Un investissement de 5M€.

Une progression de 86% des brames et tôles d’acier

Pour être plus précis, les Laminoirs des Landes importent des brames d’acier qu’ils transforment pour en faire des tôles épaisses. Elles comportent plusieurs utilisations comme les ouvrages dans la construction de points, de navires voire, de mâts d’éoliennes. En 2023, le port de Bayonne a traité 267 730 t de brames d’acier et de tôles, en progression de 86%.

Les engrais : l’impact du conflit en Ukraine atténué

L’autre progression importante du trafic du port de Bayonne est à mettre au crédit des engrais. Avec 422 909 t, ce courant enregistre une augmentation de 35,8%. En gagnant 111 536 t d’une année sur l’autre, Bayonne refait son retard sans pour autant rattraper son score de 2020. Il reste encore à quelques longueurs du trafic de 2020. Cependant, indique l’autorité portuaire, l’impact de la guerre en Ukraine sur la volatilité des prix des engrais semble donc atténué, même si la situation géopolitique très instable rend l’évolution de ce trafic assez imprévisible.

Une progression des ferrailles et des hydrocarbures

Pour compléter ce tableau des augmentations de trafic du port basque, il convient de noter la bonne tenue des ferrailles qui progressent de 11,8% à 227 322 t. De plus, les hydrocarbures raffinés retrouvent une bonne dynamique avec une hausse de 21,2% à 171 758 t. Dans un contexte de baisse des produits pétroliers en France, ce chiffre prend toute sa mesure.

Le maïs fait son retour dans les hausses

Quant au maïs, principal flux du port de Bayonne, il affiche une augmentation de 2% à 405 358 t. Le port a profité d’une récolte de maïs en hausse de 13,5% en 2023, même si elle reste plus faible que la moyenne quinquennale. Enfin, un nouveau trafic d’import de plaquettes de bois à destination de chaudières industrielles se développe. Il continue sa hausse passant de 27 000 t à 87 000 t en un an, soit une augmentation de 226%.

Une enveloppe de 30M€

Dans ce contexte de croissance, la région et la CCI investissent dans la modernisation de l’outillage portuaire. Elles prévoient une enveloppe de 30 M€ à cet effet. Cette somme sera notamment destinée à des travaux sur le terminal d’Anglet Blancpignon. Les vieux hangars sont démolis. Ils font place à de nouvelle unités de cellules optimisées dont la livraison est attendue pour février. D’autre part, sur le quai Gommes l’aire de stockage est agrandie avec un hectare supplémentaire et la réalisation de nouvelles voies ferrées. Des ouvrages qui permettent de recevoir des navires de plus fort tonnage. En outre, ces travaux participent au développement du transfert modal vers le ferroviaire. L’achèvement de ces ouvrages est attendu pour le début de 2025.

L’impact de la hausse du prix de l’électricité

Par ailleurs, le port s’engage dans la décarbonation. L’augmentation du prix de l’électricité en 2023 a lourdement impacté l’activité du port de Bayonne. En effet, le groupe Celsa a suspendu son activité au cours des trois premiers mois de l’année face à cette hausse. De plus, les engins de manutention, notamment les grues, étant électriques, le surcoût liée au prix de l’énergie s’estime à environ 400 000 €. « Malgré cet impact économique, nous assumons et confirmons notre choix de l’électrique afin de réduire l’impact écologique des activités industrialo-portuaires », indique l’autorité portuaire.

Produire des énergies vertes

Ainsi, le port de Bayonne souhaite accompagner la décarbonation des activités. Pour se faire, il regarde vers la production d’énergies vertes. Dans ce cadre, un AMI (Appel à manifestation d’intérêts) est en cours auprès des professionnels. De plus, le port créé un poste dédié à l’écologie industrielle pour accompagner le port. Et cette dimension de la transition écologique sera intégrée dans la stratégie du port lors du renouvellement de la concession, prévue en 2025.