Port de Brest : un nouveau plan d’entreprise et une nouvelle identité

Le 19 janvier, la SPBB, Société Portuaire de Brest Bretagne a présenté sa nouvelle identité. Le port angle son avenir sur cinq enjeux industriels pour un développement durable.

La SPBB (Société Portuaire de Brest Bretagne) prend un virage en 2024. Le 19 janvier, Loïg Chesnais-Girard, président de la Région Bretagne et de la SPBB et Christophe Chabert, président du directoire de la société, ont présenté les orientations stratégiques du port pour les quarante années à venir.

Cinq axes stratégiques

Ce projet, expliquent les responsables de la SPBB, s’articule autour de cinq axes stratégiques industriels. Ils intègrent aussi les contraintes liées au développement durable. Ces axes sont :

• Le port de service autour de la Forme 1. Cet élément vise à offrir une capacité d’accueil supplémentaire pour des navires de taille moyenne.
• La plate-forme logistique multimodale : combinat le ferroviaire, le routier et le maritime cette installation permettra de consolider les trafics de matières premières agricoles et des conteneurs.
• La réparation navale mais aussi la déconstruction sont intégrées à ce projet. Leur outillage datant de plusieurs décennies, la SPBB envisage de les moderniser dans la décennie en même temps que leur adaptation aux dernières normes environnementales et leur électrification.
• Le service des énergies doit entamer une mutation pour aller vers des carburants moins carbonés comme le bioGNL, l’hydrogène, mais aussi l’autoproduction énergétique avec le solaire pour l’électrification des quais.
• Enfin, réserver un espace sur le site du Polder pour répondre aux ambitions nationales sur l’éolien en mer. Le port de Brest privilégie une activité axée sur la réalisation des flotteurs. Cette destination de ce site s’intègre dans une stratégie menée avec le port de Lorient.

Un investissement de 900 M€

Pour mener à bien cette stratégie, la région Bretagne avec les autres actionnaires de la société, à savoir Brest Métropole et la CCI de Bretagne occidentale, envisage d’investir 900 M€ sur les quatre prochaines décennies. Parmi cette enveloppe, 500 M€ débloqués dès les dix premières années permettront d’engager rapidement les travaux.

Faire de Brest un port entrepreneur

Cette nouvelle direction impulsée par les actionnaires de la société concessionnaire du port vise à faire du port finistérien un « port entrepreneur ». Pour y parvenir, il doit consolider ses filières historiques et s’engager dans les transitions. Alors, pour la direction, il s’agit, dans un premier temps de « compléter ses activités traditionnelles axées sur la logistique et la manutention en diversifiant ses champs d’intervention », indique la direction du port. Ainsi, il est prévu une mise à niveau des équipements et infrastructures existantes pour consolider les trafics traditionnels.

Développer le ferroviaire

Quant à son adaptation aux transitions, le port du Finistère doit notamment intégrer de nouveaux usages. Ainsi, il doit tenir compte des changements sur le marché de l’alimentation animale. De plus, il souhaite devenir une place importante dans le développement des énergies marines. Encore, dans le cadre de la décarbonation des transports, le port doit avoir une vision élargie. Il souhaite développer le ferroviaire, permettre aux navires de souter avec de nouveaux carburants, offrir des espaces pour la propulsion vélique et encore proposer à ses utilisateurs le branchement à quai. Ces différents éléments doivent aussi prendre en considération « la tension foncière et de l’objectif ZAN (Zéro artificialisation nette) qui consiste à limiter toute extension de l’artificialisation des sols d’ici 2050 », note la direction du port.

De la SPBB à BrestPort

Dans le même temps, la SPBB change d’identité. Elle devient BrestPort. L’objectif de ce nouveau nom tend à véhiculer une image en cohérence avec ses ambitions et révélant l’agilité de ses structure, adossée à la force de ses actionnaires publics. Pour la direction, ce nom se comprend aussi bien dans l’Hexagone qu’à l’international. BrestPort affiche aussi une baseline : « À la pointe de l’Europe ». Un slogan qui doit contribuer à sa reconnaissance « tant du point de vue géographique que de l’innovation et son intégration au réseau RTE-T », précise la direction du port.