Hambourg : 1,1 Md€ d’investissement pour une expansion du port

Le port de Hambourg a accepté un investissement de 1,1 Md€ pour moderniser et agrandir les terminaux à conteneurs de Waltershofer Hafen.

Situé le plus à l’est du range d’Europe du Nord, le port de Hambourg se modernise pour rester dans la course aux trafics conteneurisés. Actuellement, 90% des escales des navires conteneurisés se réalisent dans la partie du port appelée Waltershofer.

Agrandir le bassin d’évitage

Pour assurer une fluidité dans le trafic, le port investi 1,1 Md€. Des travaux qui visent à agrandir le bassin d’évitage. Il s’étend sur 480 m actuellement. Ils doivent le porter à 600 m. « Les navires disposeront d’une plus grande largeur pour leurs manœuvres, leur assurant une plus grande sécurité », indique le port. Tous les postes d’amarrage du Waltershofer Hafen bénéficieront de cette mesure, qui devrait accroître l’efficacité du débit.

Les travaux interviendront au niveau du Petroleumhafen

Pour créer la nouvelle zone d’exploitation portuaire, le sol sera creusé au niveau du promontoire oriental au nord du Petroleumhafen et le long de la rive de Bubendey. Le bassin portuaire existant sera ensuite remblayé après avoir été isolé du fleuve par un barrage. Les autorités ont déjà approuvé les plans. Après le rejet de tous les recours juridiques, la construction de l’infrastructure peut commencer.

Des mesures pour assurer la sécurité juridique

Compte tenu du financement public pour cette infrastructure, le port doit disposer de l’approbation de la Commission européenne. Ce processus d’évaluation des aides d’État peut prendre plusieurs années. Afin de garantir une sécurité juridique maximale pour l’approche choisie en matière de passation de marchés, l’autorité portuaire mène un processus d’examen en amont, dont les résultats sont attendus en 2026.

Des quais automatisés

De plus, le port souhaite créer de nouveaux quais. La création de ces postes supplémentaires améliorera également les opérations dans les terminaux. À l’avenir, les opérations de ces terminaux portuaires seront automatisées et électrifiés. L’ensemble de ces travaux s’élève à 1,1 Md€. Le financement sera assuré par des fonds publics. Selon l’autorité portuaire, les travaux sont prévus de s’achever dans le courant de la prochaine décennie.

Un investissement de 700 M€ par Eurogate

En outre, Eurogate, opérateur du Container Terminal Hamburg, l’un des deux terminaux concernés par ces travaux, prévoit d’investir 700 M€. Une somme que le manutentionnaire destine à l’agrandissement du terminal actuel. Le calendrier prévoit une période de deux ans après les travaux du port. Pour Tom Eckelmann, directeur général d’Eurokai et président d’Eurogate, « l’agrandissement du bassin d’évitage et la modernisation des installations sont urgents. Avec l’agrandissement et la modernisation, nous amorçons la transition des opérations manuelles vers un concept de terminal automatisé dans le port. Nous allons concevoir la superstructure, l’équipement lourd et l’infrastructure informatique, en commençant par le terminal existant, pour soutenir un terminal entièrement automatisé, y compris la zone d’expansion. »