Shipping Days : deux jours et six conférences pour prendre le pouls du maritime
Au cours des deux jours des Shipping Days, les 16 et 17 avril à La Rochelle, le monde maritime a présenté les dernières tendances de cette filière en France.
Les Shipping Days demeurent le seul salon français du maritime international. En 2025, les deux journées ont permis d’aborder des sujets variés autour du transport maritime. Nous vous proposons un florilège des thèmes abordés au cours de ce salon.
Du conteneur à l’intelligence artificielle
Outre les stands, les Shipping Days sont aussi le lieu de rencontre des opérateurs autour du conventionnel. Cette année, les organisateurs ont choisi de traiter des questions allant de la conteneurisation à l’intelligence artificielle en passant par les outre-mer et les énergies marines renouvelables.
Conteneur : de la crise de la mer Rouge à la politique de Donald trump
Le cycle de conférence a ouvert sur la conteneurisation. Cette filière connaît des changements importants. Les nouvelles alliances maritimes, la crise de la mer Rouge et la politique de Donald Trump impactent cette filière.
Le changement climatique et les infrastructures portuaires
La deuxième conférence a ouvert le débat sur l’impact du changement climatique sur les infrastructures portuaires. Il est devenu un paramètre important pour les ports. Les événements se multiplient avec une intensité plus forte : inondations, crues, cyclones et la montée des eaux mettent à mal les équipements portuaires. Ce sujet va devenir prégnant dans les prochaines années.
La réindustrialisation et le développement du short sea
Le troisième débat s’interroge sur la volonté politique européenne de réindustrialiser son territoire. Une décision qui a des impacts sur le transport maritime, et notamment le transport à courte distance (short sea). La tendance de rapprocher la production se fait jour. Elle se matérialise par le « nearshoring », à savoir le rapprochement physique des centres de production, voire le « friendshoring ».
Outre-Mer : l’importance des ports et de la desserte maritime
La quatrième conférence a plongé le public dans les eaux turquoise de l’outre-mer. L’économie des territoires ultramarins dépend en grande partie des ports et des aéroports. Sur les 11 territoires, 10 sont des îles. Le port et la desserte maritime représentent le cordon ombilical vital pour s’approvisionner. « Le soleil ne se couche jamais sur les supermarchés ultramarins », a rappelé Paul Tourret, directeur de l’Isemar.
Les énergies marines renouvelables : la logistique appelle à la coopération
Le cycle a continué avec un débat sur les énergies marines renouvelables. Depuis la mise en place d’éoliennes terrestres jusqu’aux projets de parcs éoliens offshores flottants, la filière des énergies marines renouvelables a changé de visage. L’installation du parc de Saint-Nazaire en éolien posé a démontré de la capacité des acteurs logistiques à s’adapter.
Intelligence artificielle et cybersécurité au service de la logistique
La dernière conférence a eu trait à l’intelligence artificielle et la cybersécurité. En effet, la chaîne logistique génère des données importantes. Pour que chaque opérateur dispose de la bonne donnée au bon moment, les sociétés ont créé des systèmes informatiques. Afin que la confidentialité demeure, la cybersécurité est devenue essentielle à la bonne marche. Elle doit aussi composer avec l’intelligence artificielle.
