Le ministre des Transports annonce des mesures en faveur du transport fluvial
À l’occasion d’un déplacement à Arles le 1er mars, Jean-Baptiste Djebbari, ministre délégué chargé des transports, a annoncé des mesures en faveur du report modal vers le fluvial. Il a créé deux nouveaux Certificats d’économie d’énergie et, mutualiser les THC sur les ports du Havre et de Marseille-Fos.
Demandées depuis des années, le ministre chargé des Transports a répondu aux souhaits des professionnels du fluvial en annonçant deux mesures phares pour faciliter le report modal vers le fluvial.
Après avoir rappelé les actions entreprises en 2021 en faveur de la voie d’eau, et notamment la dotation budgétaire de VNF de 3 Md€ dans le cadre du contrat d’objectif et de performance, la création de Haropa Port et bientôt d’une organisation similaire sur l’axe Rhône-Saône, Jean-Baptiste Djebbari annonce la création de deux nouveaux programmes de Certificats d’économies d’énergie (CEE). Ces programmes seront dotés d’une enveloppe de 45 M€.
APPEL d’aiR pour stimuler l’intelligence artificielle
Ces certificats sont destinés à favoriser l’acquisition de barges neuves, d’automoteurs neufs ou de wagons pour le transport de marchandises. L’enjeu est de créer un volume d’affaires suffisant pour rendre ces filières, que sont le fluvial et le ferroviaire, compétitives. Ces deux programmes sont, d’une part, APPEL d’aiR, qui disposera d’un fonds de 7 M€. L’objectif de ce fonds est de stimuler l’adoption de l’intelligence artificielle dans le secteur de la logistique et de favoriser la mise en open data des données, comme les horaires, les trajets des marchandises, …
REMOVE, pour sensibiliser au report modal
D’autre part, le second programme, appelé REMOVE, se verra doté de 38 M€. Il doit financer des actions de développement du report modal des marchandises de la route vers le fluvial, le maritime et le ferroviaire par des actions de sensibilisation, des aides au rodage mais aussi l’écolabel des flux logistiques et portuaires qui valorise les chaînes logistiques vertueuses. Une vertu qui doit aussi prendre en considération l’utilisation des ports français.
THC: une mutualisation pour les conteneurs de CMA CGM
Enfin, le ministre chargé des Transports a annoncé la fin des surcoûts de manutention du fluvial dans les ports du Havre et de Marseille-Fos pour les conteneurs acheminés par le groupe CMA CGM. Cette mutualisation des THC, déjà appliquée à Dunkerque pour tous les armements, fera ses premiers pas en Seine et sur le Rhône.
Effacer les surcoûts de la manutention fluviale
Une décision saluée par le directeur général de VNF, Thierry Guimbaud, qui a déclaré qu’« effacer le surcoût de la manutention des conteneurs fluviaux à Fos-Marseille ainsi qu’au Havre, mesure que nous prônons depuis de nombreuses années, est essentiel pour donner à ce mode ses chances d’être aussi compétitif que les autres modes de fret sur le marché du conteneur. Je salue l’annonce de CMA-CGM qui ouvre la voie d’une compétitivité renforcée. »
Aller plus loin
En effet, cette mesure ne concerne que les boîtes opérées par le groupe CMA CGM, soit une partie du trafic. Pour Didier Léandri, président délégué général d’E2F, il faudra aller plus loin. « Afin de donner son plein effet à cette pratique, il conviendra que l’ensemble des armements maritimes qui escalent dans les ports français suivent le mouvement et que la pratique s’ancre sur le long terme », a déclaré le responsable d’E2F.
Le GPM de Dunkerque a déjà mutualisé les THC
Cette mesure de mutualisation des THC est appliquée au GPM de Dunkerque depuis 2016 pour l’ensemble des opérateurs. Elle se traduit par une répartition uniforme du coût engendré par la manutention fluviale. Elle a eu des effets probants sur le port septentrional permettant au mode fluvial de passer d’une part modale de 2% entre 2010 et 2015 à 8% depuis 2016.
