Port de Luanda : le trafic se tasse au premier trimestre
Après une année 2022 de forte croissance, le port de Luanda accuse le coup avec une baisse de son trafic sur le premier trimestre.
En 2022, le port de Luanda, en Angola, a enregistré une croissance de son trafic de 20,4% à 17,1 Mt. Un trafic tiré par tous les courants. Les vracs liquides ont gagné 25,7% à 7,9 Mt. Ils sont composés, en majorité, par la production pétrolière locale. En effet, l’Angola se classe en deuxième position des pays producteurs de pétrole en Afrique de l’Ouest. Dans ce contexte, le pays a produit 1,1 million de barils par jour jusqu’en février. Avec 972 000 barils par jour, sa production se tasse en mars.
Progression de 52,7% des marchandises générales
Pour leur part, les vracs solides représentent la proportion la plus faible des trafics de Luanda. Avec 946 513 t réalisées en 2022, ce secteur pèse 5,5%. De plus, le poids de Luanda se joue aussi dans les marchandises générales. Ainsi, entre les trafics de marchandises conventionnelles et les conteneurs, ce poste recueille 47,8% du trafic total. Quant au trafic de conventionnelles, il a progressé de 52,7% en 2022 à 2,07 Mt. Enfin, le port de Luanda classe dans une catégorie à part les « marchandises spéciales ». Celles-ci sont destinées aux projets pétroliers et autres colis lourds. Elles restent à un niveau faible avec 24 179 t.
Conteneurs : en baisse de 8,2%
Du côté des conteneurs, ils ont totalisé un trafic de 6,09 Mt. Un tonnage qui progresse moins vite que le nombre. En effet, en 2022, le port de Luanda a traité 654 590 EVP, en hausse de 8,2%. Pour mémoire, le terminal à conteneurs du port de la capitale angolaise est concédé à des intérêts angolais après avoir été entre les mains du groupe APM Terminals. Cette dernière est un consortium formé par le manutentionnaire, filiale de Mærsk, et des intérêts angolais. En outre, une partie du trafic conteneurs est traité sur le terminal polyvalent concédé au groupe brésilien Multiterminais.
Un premier trimestre en baisse
Alors, après une année 2022 de croissance, le port de Luanda semble marquer le pas. Effectivement sur le premier trimestre, de janvier à mars, le trafic total enregistre une diminution de 2% de son trafic à 4,2 Mt. Cette contre-performance est principalement due aux vracs solides qui perdent 33% et aux marchandises générales. Effectivement, ces dernières accusent un retard de 26% d’une année sur l’autre.
Baisse de 6% du trafic conteneurs
Quant au trafic de conteneurs, il progresse de 3% en tonnage à 1,4 Mt sur les trois premiers mois de l’année. Cependant, il se replie de 6% en nombre à 23 550 EVP sur le premier trimestre 2023 par rapport au même trimestre de 2022. Au cours de cette période, le nombre de conteneurs de 20’ a diminué de 41,7% quand celui des 40’ augmente de 6,8%. Il faut noter que les conteneurs pleins ont réalisé, sur ce trimestre, une hausse de leur trafic de 52% à 14 093 EVP. Les vides, dans le même temps, enregistrent une baisse de 40% à 9 457 EVP.
