Cameroun : Afreximbank accorde un prêt pour la construction d’un terminal vraquier à Douala
Le projet de terminal céréalier du Port autonome de Douala franchi une nouvelle étape. Afreximbank accorde une ligne de crédit de 147 M€ pour sa construction.
Au Port autonome de Douala les différents terminaux sont dédiés aux exportations du pays. Cependant, le port ne dispose pas pour l’instant de terminal céréalier. Ce manque a été comblé. En effet, en 2022, l’autorité portuaire de Douala a signé en avril 2022 un accord avec le groupe britannique KTH pour la construction d’un terminal céréalier. Depuis cette date, le concessionnaire rencontre des difficultés à boucler son tour de table financier.
Deux tranches d’un montant maximum de 147 M€
Ainsi, le prêt d’Afreximbank doit permettre de débloquer la situation. Selon le protocole d’accord, il est prévu deux tranches d’un montant maximum de 147 M€. Helen Brume, directrice des projets et des financements d’Afreximbank, a déclaré que la facilité devrait contribuer à combler le « déficit important de financement des infrastructures » qui subsiste sur le continent africain.
L’APD-Cameroun ajoutera 60M€
Le choix du système financier repose sur un partenariat public-privé. « Nous saluons l’initiative d’APD-Cameroun qui, par son engagement dans ce projet, contribue à promouvoir un mécanisme de financement innovant. Il réduit ainsi le fardeau financier de ces investissements stratégiques pour le gouvernement camerounais. » APD Cameroun ajoutera 60 M€. « Nous sommes honorés de participer à l’expansion et à la spécialisation du port de Douala par ces postes d’amarrage supplémentaires dédiés au vrac sec », a déclaré Marc Tabhcy, fondateur et président d’APD Cameroun.
Un projet en deux phases
Ces lignes de crédit permettent de débloquer la situation. Le concessionnaire doit maintenant soumettre à l’autorité portuaire le calendrier des travaux. La construction de ce terminal doit se réaliser en deux phases. La première prévoit la construction d’un quai de 450 m linéaires avec un silo d’une capacité de 30 000 t et des accès routiers et ferroviaires. Dans sa phase 2, le terminal disposera de 450 m supplémentaires de quai et d’un second silo.
Un terminal en rive droite
Pour mémoire, le terminal vraquier se trouvera en rive droite du fleuve, sur la commune de Bonabéri. Une localisation qui vise à améliorer l’efficacité opérationnelle logistique. En effet, les industries situées sur cette rive doivent traverser le fleuve pour accéder aux terminaux et franchir de nouveau le fleuve pour se rendre dans leurs usines.
