GPM de la Guadeloupe : le port investi pour le Hub Antilles
La baisse de trafics en 2023 n’entame pas l’ambition du GPM de la Guadeloupe. Avec un programme d’environ 20 M€, le port antillais s’engage dans un programme de travaux lourds.
En 2023, les trafics du GPM de la Guadeloupe accuse une baisse. Ils s’établissent à 3,5 Mt, soit en retrait de 9,2% d’une année sur l’autre. Un trafic qui recule pour la seconde année consécutive. En effet, en 2022, Guadeloupe Port Caraïbes a enregistré une baisse de 8,6% de son trafic, après une année 2021 record. Et cette baisse s’applique à de nombreux secteurs dont celui des conteneurs. Ainsi, après une baisse légère en 2022, le trafic conteneurisé guadeloupéen accuse un repli de 8,1% à 216 500 EVP.
Une enveloppe de 20 M€
Cette baisse de trafic n’entame pas l’ambition de Guadeloupe Port Caraïbes d’aller de l’avant. En effet, le Grand port maritime s’engage dans un vaste programme d’investissement. L’enveloppe prévue s’élève à 20 M€ en 2024. Des projets présentés lors d’une conférence à Pointe à Pitre en janvier qui comprend plusieurs aspects.
L’augmentation de capacité du parc reefers
Déjà plusieurs réalisations renforcent l’activité du port. Ainsi, Guadeloupe Port Caraïbes améliore son parc pour les conteneurs reefers. Actuellement doté de 310 prises, l’objectif vise à atteindre 630 prises à échéance de cette année. Des travaux qui s’élèvent à 5,6 M€, dont 2 M€ financés par le Plan de relance. De plus, l’accès au terminal est revu. Ainsi, le port a aménagé deux voies à sens unique, une chaussée à double sens et trois places de stationnement provisoires pour les semi-remorques. Réceptionné en octobre, ces nouveaux accès permettent de fluidifier l’accès au terminal à conteneurs.
Les premiers travaux avant le Hub Antilles
Outre ces premiers travaux, Guadeloupe Port Caraïbes s’engage dans des projets structurants. Le port guadeloupéen se prépare pour devenir le Hub Antilles. Alors, avant d’entrer dans son projet stratégique 2024-2028, il prévoit plusieurs opérations. En premier lieu, et dès 2024, le port aménage des terrains libérés par la démolition de bâtiments, notamment des affaires maritimes et de la Douane. De plus, en juin, les travaux de confortement des quais 7 et 8 permettent d’augmenter la charge d’exploitation à 2t/m2.
L’extension du quai 12
Encore, les travaux d’extension du quai 12 prévoient un allongement de 120 m sur une largeur de 45 m. Un chantier estimé à 45 M€. En 2024, les opérations visent à préparer les travaux. Ainsi, il sera procédé à la pose d’enrochements, la mise en place de pieux, les travaux de raccordement et de génie civil. Les travaux doivent s’achever au troisième trimestre 2025. Par ailleurs, le port prévoit de niveler la souille devant le quai.
L’aménagement des terre-pleins de Jarry sud
Outre ces travaux d’aménagement, le port commande deux ou trois portiques supplémentaires pour ce quai. De plus, les terre-pleins existants seront aménagés dans le courant de l’année prochaine. Outre le quai 12, Guadeloupe Port Caraïbes s’attèle à aménager les terre-pleins sur la zone de Jarry sud. Au cours de la phase de travaux, cette zone sera utilisée pour le stockage des conteneurs vides. Elle s’étend sur 2,7 hectares. Elle permet de stocker des boîtes sur quatre hauteurs. Dans une première phase,les travaux permettent d’accroître de 2,5 hectares l’aire de stockage. Ensuite, fin 2026, quatre hectares supplémentaires viendront s’ajouter à ces terre-pleins.
Une voie de liaison pour la desserte du chantier
D’autre part, le port aménage une voie de liaison entre le terminal à conteneurs des quais 14, 13 et 12 à la point Jarry. En effet, elle disposera d’une largeur de 8 m, cette voie permettra de relier le terminal à ces futurs terre-pleins. Elle permettra aussi la desserte de la zone de la future installation de chantier des travaux d’extension du quai 12.
