MSC investit dans le transport roulier
Le groupe MSC, par l’intermédiaire de sa filiale SAS (Shipping Agencies Services), propose la reprise de Gram Car Carrier, opérateur roulier norvégien.
Après les ports, les opérateurs logistiques, c’est désormais dans le monde du roulier que l’armement suisse MSC porte son regard. Le groupe propose de racheter Gram Car Carrier, opérateur roulier norvégien.
Une opération menée par la filiale SAS
L’opération se réalise par la filiale de MSC, Shipping Agencies Services. La direction de Gram Car Carrier explique les tenants de cette acquisition lors de sa présentation des résultats du premier trimestre. Ainsi, l’offre de MSC vise au rachat de l’ensemble des actions au prix de 263,69 NOK par action, soit 22,41€ par action.
Une reprise pour 645,95 M€
Au total, la reprise de Gram Car Carrier (GCC) s’évalue à 7,6 Md NOK, soit 645,95 M€. Pour les actionnaires, cette offre représente une prime de 28,3% par rapport à la cotation de clôture le 23 avril. Le conseil d’administration accepte unanimement cette proposition, indique le rapport trimestriel de Gram Car Carrier. L’armement norvégien indique que 58,5% des actionnaires acceptent cette offre.
Poursuite de l’activité
Le groupe norvégien assure que l’intention de MSC est de poursuivre les opérations sous la marque de Gram Car Carrier. L’organisation actuelle sera reconduite, rassure la direction de GCC. L’offre menée par SAS est ouverte pendant 20 jours ouvrés. Dès l’acceptation par les différentes autorités et instances, le transfert sera opérationnel au cours du second semestre de l’année. Shipping Agencies Services indique qu’après cette acquisition, la société sera retirée des bourses d’Oslo et de New York.
MSC imite les autres armements conteneurisés
En posant le pied dans le monde du roulier MSC suit le mouvement qui se dessine actuellement. Les grands noms du maritime, à l’image de CMA CGM et HMM se tournent aussi vers le roulier. Déjà, NYK, MOL, K Line, disposent de filiales dans le Ro-Ro est une composante de ces groupes. Cette activité permet d’offrir des prestations diversifiées. L’exception qui confirme la règle vient du groupe Mærsk. En effet, l’armement danois a cédé ses participations dans Hoegh Autoliners en novembre.
Un marché en pleine révolution
Cette annonce intervient alors que le marché du roulier est en pleine révolution. Les estimations de transport de véhicules dans les prochaines années tablent sur une progression continue, notamment depuis la Chine. Dans le même temps, l’offre est en sous capacité. Alors, les taux de fret s’inscrivent dans une tendance de croissance.
Gram Car Carrier : 22 navires pour 54,8 M$ de chiffre d’affaires
Dans ces conditions de marché, Gram Car Carrier affiche des résultats en hausse. Ainsi, sur le premier trimestre, le chiffre d’affaires s’établi à 54,85 M$, en progression de 33,3% comparativement au premier trimestre 2023. L’Ebitda augmente de 47,4% à 40,8 M$. Gram Car Carrier dispose d’une flotte de 22 navires. Celle-ci se répartie entre trois navires d’une capacité de 3000 CEU (Car Equivalent Unit), 11 unités jusqu’à 5000 CEU et huit navires de type Panamax avec une capacité jusqu’à 7000 CEU.
