Port autonome de Pointe Noire : Congo Terminal consacre 400 M€ pour un nouveau terminal
Le 26 septembre 2024, Congo Terminal annonce la construction d’un nouveau terminal à conteneurs au port de Pointe-Noire pour un investissement global de 400 M€.
À l’occasion de Pointe-Noire business Forum, Congo Terminal, filiale d’AGL, a annoncé la construction d’un nouveau terminal à conteneurs. Le groupe anticipe la croissance de ses activités.
Un investissement de 400 M€
L’investissement nécessite une enveloppe de 400 M€. Ce futur terminal doit être opérationnel en 2027, annonce le groupe AGL. Ce terminal à conteneurs se réalisera sur le Môle Est, extension de l’actuel terminal. Il sera doté d’un linéaire de quai de 750 m avec un tirant d’eau de 17 m. En arrière-plan, l’opérateur prévoit un terre-plein de 26 hectares. Outre ces infrastructures, AGL achète aussi 16 portiques. PArmi ceux-ci, 4 seront assignés aux opérations de quai et 12 interviendront sur le parc. Ces engins de manutention seront entièrement électriques.
Le dragage du chenal d’accès
Par ailleurs, l’opérateur lance une campagne de dragage pour améliorer l’accès nautique du port. D’une part, il sera élargi de 200 m, voire 300 m au niveau du coude du chenal. Ces travaux seront réalisés par la société Boskalis. L’objectif est de pouvoir accueillir des navires de plus grande capacité. « Avec l’approfondissement et l’élargissement du chenal, nous pourrons accueillir des navires de 14 000 EVP. Avec Lomé au nord de la sous-région, Pointe-Noire au centre, et bientôt Walvis Bay au sud, nous disposerons d’un réseau portuaire interconnecté », nous a confié un responsable d’AGL.
Faire de Pointe Noire un hub régional
Derrière cette annonce, c’est la confirmation de la stratégie du Port autonome de Pointe Noire de vouloir se positionner comme hub continental. « Aujourd’hui, nous traitons 80% de nos trafics en transbordement. Nous sommes aussi un port de desserte nationale. Alors, le projet Môle Est s’intègre dans la vision du pays de dynamiser les échanges économiques dans la sous-région », souligne Séraphin Bhalat, directeur général du Port autonome de Pointe Noire. En 2023, le PAPN a réalisé un trafic de 1,008 MEVP, soit une progression de 0,1%.
Une référence sur l’échiquier portuaire mondial
Le Môle Est s’affiche comme un projet commun entre Congo Terminal et la direction du PAPN. « Il vise à accroitre les capacités nautiques et opérationnelles du terminal à conteneurs de Pointe Noire, afin d’anticiper sur les nouveaux besoins des usagers du port de Pointe-Noire et des lignes maritimes qui pourront escaler avec leurs plus gros navires. Pointe-Noire s’ancre ainsi comme une référence sur l’échiquier maritime mondial », explique Anthony Samzun, directeur général de Congo Terminal.
Le Tanger Med de l’Afrique centrale
Avec ce nouveau terminal, le port congolais table sur un doublement du trafic conteneurisé. Il est prévu que le port d’Afrique centrale traite, à terme, 2,3 MEVP. Lors du Pointe Noire Business Forum, le directeur général du port a aussi souligné que ce projet s’inscrit dans une démarche plus large de desserte de la sous-région. Môle Est va soutenir le développement économique et social du pays ainsi que la dynamique des corridors de la sous-région afin de permettre au port congolais de consolider sa position de hub de transit et de transbordement de l’Afrique centrale. Et pour aller encore plus loin, Séraphin Bhalat n’hésite pas à comparer le futur PAPN au « Tanger Med de l’Afrique centrale ».
