Port de Sète : le lancement des travaux de la plateforme ferroviaire
Le 16 janvier, le port de Sète et la société VIIA ont démarré les travaux de modernisation de la plateforme ferroviaire du port. Ils permettent un chargement horizontal des camions sur les trains.
Le Port de Sète enregistre une activité croissante de son activité de roulier ces dernières années. En effet, depuis l’arrivée de la ligne de DFDS en provenance de Turquie, le trafic a constamment augmenté. Il est passé de 65 000 remorques en 2020 à 130 000 unités en 2024. Au total, le volume est multiplié par deux en cinq ans.
L’implantation de la technologie Modalohr
Dans le contexte de développement de ce courant, le Port de Sète a concédé à la société VIIA, filiale de Rail Logistics Europe, les travaux de modernisation de la plateforme de chargement de ces camions. Ainsi, le 16 janvier, les travaux de modernisation de cet outil démarrent. VIIA va installer une technologie de chargement horizontal de type Modalohr. « Cette journée marque une étape majeure dans le développement des infrastructures logistiques du port et confirme le positionnement stratégique du Port de Sète comme un hub multimodal à l’échelle européenne », souligne la direction du port héraultais.
Objectif : 40 000 remorques/an par voie ferroviaire
L’implantation de cette technologie permet de réduire la manutention des camions depuis le navire jusqu’au train. « Ce projet s’inscrit pleinement dans les objectifs de transition écologique de la Région Occitanie et reflète l’engagement du port à promouvoir des solutions logistiques décarbonées. » indique Philippe Malagola, président du Port de Sète. Et dans la même veine, Olivier Carmes, directeur général du Port de Sète, fixe des objectifs. « L’objectif à terme est de faire transiter 40 000 remorques par an par voie ferroviaire, renforçant ainsi la compétitivité du port et sa contribution au transport multimodal en Europe. »
Un investissement de 9,4 M€
L’investissement s’élève à 9,4 M€. Ils sont répartis entre la Région, à hauteur de 5,7 M€. Ils visent les aménagements ferroviaires. Pour sa part, le Port de Sète finance 3,7 M€, destinés à l’aménagement de la plateforme. Concernant les aménagements et les installations de la technologie de chargement Modalohr, VIIA investi 10,1 M€. La filiale de RLE a bénéficié d’une subvention d’investissement de l’État de 3M€. « Cet investissement du groupe RLE témoigne de notre conviction et volonté d’accompagner le report modal et d’offrir à nos clients des solutions flexibles qui s’adaptent aux besoins des transports routiers » a déclaré Bénédicte Colin Présidente de VIIA.
