Le GPM de la Martinique progresse en 2025 grâce aux vracs
En 2025, le GPM de La Martinique enregistre une progression de son trafic de 3% à 3,2 Mt. Une augmentation qui tient principalement aux trafics de vracs. Les investissements s’élèvent à 28 M€ en 2026 pour accompagner la transformation vers un hub logistique bas carbone.
Après une année 2024 en retrait, le GPM de La Martinique (Martinique Hub Antilles) retrouve le chemin de la croissance. Le port affiche, en 2025, une croissance de 3% à 3,2 Mt. Sans rattraper le retard accumulé en 2024, le port tangente son score de 2023.
Une progression de 10% des vracs
« Nous avons accusé une baisse de nos flux sur les marchandises diverses. Les vracs tant liquides que solides conduisent la hausse de nos volumes en 2025 », explique Bruno Mencé, président du directoire de Martinique Hub Antilles. Ainsi, les trafics de vracs totalisent 1,58 Mt en 2025. Ils progressent de 10% d’une année sur l’autre. D’une part, les vracs solides gagnent 17% à 434 702 t. Ils sont poussés par les trafics d’engrais, de clinker et de gypse. Des flux qui enregistrent des augmentations de 4% à 5%. Les céréales et la biomasse enregistrent, pour leur part, une diminution. Les autres vracs solides, composés de bois, déchets, ferrailles et gravillons, voient leur volume augmenter de 10,3% à 124 88 t.
La bonne tenue des vracs liquides
Du côté des vracs liquides, la situation s’inscrit dans la même veine. Ils gagnent 7% à 1,14 Mt. La principale hausse de cette catégorie est à mettre au crédit du pétrole brut. Avec une progression de 21% à 369 047 t, ce courant s’impose comme la plus forte hausse en 2025 pour le port de La Martinique. Les produits pétroliers raffinés, qui représentent 48% de cette filière, enregistre une croissance de 5% à 551 208 t. Un trafic quasi équilibré entre les entrées et les sorties. Enfin, les vracs liquides regroupent aussi les importations pour la centrale EDF de Bellefontaine. Des volumes en retrait de 6% à 225 117 t. Ils font les frais d’une orientation vers la production énergétique de l’île à base de biomasse.
Conteneurs : une baisse de 2% à 184 705 EVP
Du côté du revers de la médaille, se retrouvent les marchandises diverses. Elles affichent une diminution de 3% à 1,68 Mt. Une baisse que la direction du port attribue surtout aux trafics conteneurisés. En tonnage, ils reculent de 4% à 1,09 Mt. En nombre, les conteneurs rétrogradent de 2% à 184 705 EVP. Une baisse qui se répercute essentiellement sur les conteneurs pleins. Avec 115 915 EVP, ils perdent 3% quand les vides enregistrent une progression de 1% à 68 790 EVP. Le trafic conteneurisé de l’île reste tourné vers le marché domestique. Le port totalise 156 947 EVP pour son marché, en baisse de 2%. Le transbordement représente 27 758 EVP, en retrait de 1%.
L’automobile et le roulier compense partiellement la baisse des diverses
Enfin, les diverses intègrent aussi le trafic automobile. En 2025, ce courant progresse de 4% en tonnage à 24 429 t. Cette hausse ne permet pas de compenser entièrement les baisses enregistrées par les conteneurs. Une tendance qui confirme le renouvellement du parc automobile de l’île. Le trafic roulier affiche des scores identiques. Avec 110 685 t, ce courant bénéficie de la croissance des échanges avec la Guadeloupe et de l’arrivée des portiques au cours de l’année.
Des investissements de 28 M€ en 2026
Martinique Hub Antilles regarde l’avenir avec optimisme. Les travaux engagés depuis quelques années sur le port continuent en 2026. La direction confie destiner une enveloppe de 28 M€. « Il s’agit d’accompagner la transition pour faire de Martinique Hub Antilles un hub logistique bas carbone », continue Bruno Mencé. Plusieurs projets s’inscrivent dans ce programme. Il s’agit notamment du déploiement du Smart Grid portuaire. Cela se traduit notamment par l’installation d’ombrières photovoltaïques, la mise en place de capacités de stockage d’énergie et le développement de solutions de pilotage. L’objectif de ce programme vise à tendre vers un niveau d’autoconsommation pouvant atteindre près de 50 % des besoins énergétiques du terminal. Ces investissements s’inscrivent plus largement dans une démarche de réduction de l’empreinte carbone des activités portuaires et d’intégration des enjeux environnementaux dans les opérations.
Passagers : une augmentation de 15%
Le trafic passagers du GPM de La Martinique affiche une hausse globale de 11% à 635 213 passagers. Le port continue sa progression entamée depuis 2020. En nombre de mouvements, la progression est plus forte. Elle atteint 15% à 952 739 mouvements. Un trafic qui se compose des croisiéristes et personnes utilisant les services inter-îles. Les premiers enregistrent une progression significative avec une augmentation de 20% à 477 202 passagers. En nombre de mouvement la hausse atteint 22% à près de 795 000 mouvements. Cette croissance s’explique par l’accueil de navires de plus grande capacité. Quant aux passagers sur les trafics inter-îles, ils reculent de 9% à 158 000 personnes. Malgré une période estivale (juillet-août) dynamique avec près de 47.000 passagers en deux mois, le trafic annuel a enregistré des perturbations aux navires et aux conditions météorologiques défavorables.
