Port de Sète : Cem’In Eu double ses capacités de stockage
Cem’In EU va doubler sa capacité de stockage sur le port de Sète pour accompagner le développement de l’entreprise tout en renforçant sa logistique bas carbone.
Le 7 février, le cimentier Cem’In Eu a annoncé vouloir doubler la capacité de stockage sur le port de Sète. En ayant fait du port héraultais sa base logistique, le cimentier disposera d’un entrepôt de 50 000 t à terme, contre 25 000 t aujourd’hui.
Un investissement de 4M€
Le doublement de cette capacité de stockage se fera par un investissement de 4 M€. L’installation sur le port de Sète réalisée il y a quelques années a déjà coûté 4 M€. L’extension de l’entrepôt va permettre de disposer d’une capacité de 50 000 t. En doublant la capacité de stockage dans le port, Cem’In Eu pourra traiter 400 000 t de clinker.
Moderniser les opérations logistiques
« Plus qu’une extension, les travaux prévus permettront de moderniser les opérations logistiques », nous a confié un responsable de l’entreprise. Le cimentier reçoit dans le port de Sète du clinker en provenance de Turquie par voie maritime. Le produit de base pour fabriquer le ciment est ensuite expédié dans les deux cimenteries de Porte-Lès-Valence et Tonneins.
Des navires de 40 000 t
La base logistique sétoise de Cem’In Eu, Cem’In Log, pourra désormais accueillir des navires de clinker de 40 000 t. Pour répondre à la demande, le groupe a décidé d’augmenter les rotations ferroviaires à destination de Aliénor Ciments, à Tonneins et de Rhône Ciments à Portes-Lès-Valence. Elles seront désormais de quatre rotations par semaine avec des rames comprenant chacune 28 wagons.
Une trémie dépoussiérante
Sur le port de Sète, l’investissement prévoit d’optimiser la manutention avec l’installation d’une trémie dépoussiérante de chargement des conteneurs. Quant aux rotations réalisées par barge sur l’usine de Portes-Lès-Valence, elles seront maintenues pour assurer la continuité logistique en parallèle du ferroviaire.
Réduire les émissions de CO2 du maritime
En renforçant sa présence sur le port de Sète, Cem’In Eu confirme sa position pour une logistique du clinker à bas carbone. Avec ces investissements, la taille des navires augmentant, le cimentier estime que la baisse du nombre de navires va réduire de 17% les émissions de CO2, liées au transport maritime.
De plus, la mise en service d’une deuxième rame de wagons, l’optimisation du remplissage des conteneurs et l’augmentation du nombre de conteneurs par train permettent d’augmenter le volume de matière transportée et de réduire de 12% les émissions de CO2 liées au transport ferroviaire.
