CMA CGM investi 20 Md€ aux États-Unis
Le groupe CMA CGM annonce une enveloppe de 20 Md€ aux États-Unis pour « contribuer à l’économie maritime du pays ».
L’annonce fait grand bruit. Le contexte politique aux États-Unis oblige les logisticiens à s’impliquer au travers d’investissements dans l’économie locale. Ainsi, le groupe CMA CGM a décidé de consacrer une enveloppe de 20 Md€.
Renforcer la flotte sous pavillon américain de APL
Ce montant s’adresse d’une part, au développement des capacités maritimes américaines. Le groupe français envisage de renforcer la flotte de sa filiale APL (American President Line) dont une partie arbore le pavillon des États-Unis. Des navires que le groupe fera construire localement. « Ces engagements renforceront la position d’APL en tant que principal transporteur de fret pour le gouvernement américain, tout en assurant un accès sûr, ouvert et fiable aux routes maritimes mondiales », indique l’armement français. Pour mémoire, CMA CGM a repris APL en 2015 par une autre acquisition. En effet, en 1997 le groupe singapourien NOL reprend APL. Il délocalise une partie des opérations à Singapour. C’est en 2015, en reprenant NOL, que l’armement français trouve dans la corbeille APL.
Se renforcer dans les principaux ports
Du côté portuaire, l’armement marseillais prévoit de développer sa position dans les principaux ports du pays. Il envisage de renforcer sa présence à New-York, Los Angeles, Houston, Miami et Dutch Harbour. Des investissements qui veulent rendre les opérations de ces ports plus efficaces, d’accélérer la digitalisation et la connectivité. Le communiqué de presse du groupe français tire dans le sens de l’actuel locataire de la Maison blanche en assurant son intention « de renforcer la sécurité des travailleurs portuaires ».
Poser un pied à Dutch Harbour
L’armateur est déjà présent à Los Angeles et New York par des acquisitions d’opérateurs. Au total, CMA CGM dispose de terminaux dans les principaux ports américains. Le groupe vise aussi l’Alaska en indiquant vouloir prendre position sur le site de Dutch Harbour. Ce port fait partie de ceux abandonnés par les nouvelles alliances maritimes. En effet, jusqu’à présent il était desservi par Mærsk et MSC, dans le cadre de l’alliance M&M, en direct depuis l’Asie. La nouvelle alliance Gemini entre Mærsk et Hapag Lloyd touche ce port par un feeder depuis Oakland. Les observateurs s’interrogent si, demain, Ocean Alliance, dont le groupe CMA CGM est membre, ajoutera une liaison sur ce port.
Logistique : un hub aérien à Chicago
Le troisième volet de ce programme concerne la logistique. En premier lieu, le groupe prévoit de créer des entrepôts dédiés à la logistique automobile. « Ces nouvelles solutions garantiront la sécurité et la fiabilité des chaînes d’approvisionnement américaines. » Enfin, le groupe CMA CGM envisage de développer sa présence dans le fret aérien. Pour ce faire, il créera un hub aérien à Chicago. De plus, la filiale aérienne de CMA CGM déploiera cinq nouveaux avions de type Boeing 777 cargo. Des avions confiés à des pilotes américains.
