États-Unis : la grande distribution alerte sur la situation portuaire
Dans un communiqué du 8 juillet, l’organisation regroupant les entreprises de la grande distribution aux États-Unis alerte sur la situation portuaire actuelle et à venir.
Dans un communiqué du 8 juillet, la National Retail Federation (NRF, organisation professionnelle regroupant les entreprises de la grande distribution) alerte sur la situation portuaire dans le pays. « Les importations ont atteint un nouveau record au cours du printemps quand la grande distribution a réalisé des stocks avant la fin des contrats des dockers de la côte ouest des États-Unis », indique la fédération de la grande distribution.
Le début de la haute saison
Les volumes devraient rester à des niveaux élevés, alerte la NRF. En effet, avec l’été la haute saison commence avec les approvisionnements pour les fêtes de fin d’année. « Il est essentiel que les ports continuent d’opérer avec un minimum de perturbations », a déclaré le vice-président de la NRF pour la logistique et les douanes, Jonathan Gold. Il a appelé au maintien des négociations entre les partenaires sociaux des ports de la côte ouest pour qu’ils arrivent à un accord.
Les négociations entre dockers et manutentionnaires en cours
Les négociations entre dockers et manutentionnaires des terminaux de la côte ouest ont démarré en mai. Elles interviennent tous les quatre ans et traitent des sujets salariaux mais aussi des conditions de travail dans les terminaux. Le contrat entre les parties a pris fin le 1er juillet de cette année.
Une lettre à Joe Biden
Pour s’assurer que les opérations des terminaux perdurent, plusieurs chargeurs, dont la grande distribution, ont écrit, le 1er juillet au président américain, Joe Biden, pour demander à l’administration de s’assurer de la continuité des opérations. Au plus fort de la congestion dans les ports de l’ouest américain, les armateurs se sont détournés vers ceux de la côte est.
Après l’atténuation de la congestion, le risque d’un retour
« La congestion portuaire s’est atténuée sur la côte ouest en raison de la crise sanitaire en Chine qui a ralentie les importations. Les armateurs qui se sont détournés vers la côte est semblent revenir à leurs rotations traditionnelles, sur les ports de la côte ouest », indique le communiqué de la NRF. Et pour la NRF, la période de déclin des taux de fret, constatée depuis quelques semaines, semble terminée. La congestion des ports en Europe et l’attente des navires retire des capacités dans le monde », continue la NRF.
Des records d’importation de conteneurs
Les études menées par la NRF et Hackett Associates Global Tracker montrent que les flux sont en progression sur les premiers mois de l’année aux États-Unis. En effet, avec 2,4 MEVP traités en mai, le trafic a augmenté de 6% par rapport au mois précédent d’avril. Il progresse de 2,7% par rapport au mois de mai de 2021. « Cela fait apparaître un nouveau record dans l’importation de conteneurs depuis le suivi que nous menons en 2002 », continue la NRF.
Des hausses sur les six premiers mois
Et cette situation devrait augmenter en juin avec 2,25 MEVP, en hausse de 4,8% par rapport à l’année dernière, selon les premières prévisions. Au global sur les six premiers mois de l’année, le trafic portuaire devrait atteindre 13,5 MEVP. Un chiffre qui représente une hausse de 5,4% d’une année sur l’autre.
L’absence de période basse
Habituellement, le second trimestre de l’année reste une période d’activité plus réduite. Or, cette année, cette période basse n’a pas eu lieu. Des volumes élevés qui devraient finir l’année sur des hausses importantes. Déjà, en 2021, le trafic conteneurisé aux États-Unis a augmenté de 17,4% à 25,8 MEVP. Alors, avec une progression en 2022, la situation portuaire pourrait encore s’aggraver.
