Route : une nouvelle règlementation environnementale en Allemagne
Une nouvelle règlementation vient augmenter les péages routiers en Allemagne à compter du 1er décembre. La hausse du coût opérationnel des prestations logistiques augmentera de 7,9%.
Les péages routiers en Allemagne vont augmenter sensiblement. En effet, le 14 juin, le gouvernement fédéral allemand a adopté un projet de loi sur les péages routiers. Ceux-ci vont augmenter de 200€ par tonne de CO2 émises pour les poids lourds à compter du 1er décembre sur le réseau autoroutier.
L’application de la directive Eurovignette
Le document distribué par European Car Group (association regroupant les logisticiens de l’automobile) rappelle que ce projet de loi s’inscrit dans le prolongement de la directive européenne Eurovignette. Cette dernière, continue ECG, entre en vigueur le 25 mars 2024. « Selon cette directive, explique le document de ECG, les redevances pour les poids lourds doivent être différenciées en fonction des émissions de CO2. Les États membres doivent mettre en œuvre la directive pour atteindre les objectifs fixés. Il revient donc à chaque pays de promulguer une classification des véhicules et toutes les autres variables déterminées par chaque pays, car elles ne sont pas définies par la directive. »
Une hausse selon le type de camion
Alors, toutes les prestations logistiques routières empruntant les routes allemandes subiront dès le 1er décembre une hausse. Le montant de cette taxe dépend des caractéristiques du poids lourds, de sa classe et du nombre d’essieux. Et ECG de donner un exemple. Un camion avec trois essieux de 18 tonnes sera assujetti à une taxe entre 6,3 € cents par km parcouru, pour un engin de la classe Euro 6 à 15,8 € centes pour un camion de la classe Euro 0. De plus, continue l’organisation européenne, cette taxe ne différentie pas les camions propulsés par gaz ou par du fioul bio.
Une hausse entre 70% et 80% des prestations
Compte tenu de ces nouvelles conditions, les prestataires logistiques estiment que ce texte augmentera leurs prix entre 70% et 80%. « Pour des camions de la classe Euro 6, la hausse est de 83% », précise ECG. Une étude menée auprès des membres d’ECG estime que la hausse moyenne des prestations à environ 7,9% par kilomètre. « En Allemagne, les péages représentent environ 10% du coût de la prestation logistique. Alors, cette augmentation des péages signifie une hausse des coûts opérationnels de 7,9%. Et elle se répercutera directement sur le client », nous a confié Mike Sturgeon, directeur général d’ECG.
En attendant l’application française
L’effet attendu de ces mesures vise à transférer une partie du fret vers des modes alternatifs comme le fluvial et le ferroviaire. Or, si certains flux peuvent être transférés, d’autres prendront plus de temps. Il s’agit notamment des trafics sans possibilité de fluvial ou de ferroviaire. L’exemple allemand se déclinera dans les prochains mois dans tous les pays membres. Il reste à attendre de la décision française en la matière.
