Spie modernise le réseau fluvial grand gabarit
Spie CityNetworks déploie 17 écluses à grand gabarit dans la région des Hauts de France. Une opération qui permet une supervision centralisée depuis un poste de commande centralisé.
Le chantier a commencé en 2023. Il doit permettre de gérer depuis un poste de commande centralisé 17 écluses à grand gabarit dans le réseau des Hauts de France. Ainsi, ces écluses seront « téléconduites », explique Spie CityNetworks. Ce chantier s’inscrit dans le cadre du projet de canal à grand gabarit entre la Seine et le Nord de la France. L’opération répond à un double enjeu. Il prévoit, d’une part, de rénover les infrastructures fluviales. Il doit, d’autre part, favoriser le report modal vers le fluvial.
Piloter plusieurs écluses simultanément
SPIE CityNetworks a travaillé en collaboration avec l’entreprise EJ SAS. Elle est spécialisée dans les travaux d’installations électriques. Cette dernière a déployé une expertise technique couvrant l’ensemble des dimensions du système de téléconduite. Ce dispositif permet aux opérateurs de piloter à distance plusieurs écluses simultanément depuis un poste centralisé. Cela est possible grâce à des caméras, des systèmes audios et des interfaces de contrôle-commande, tout en maintenant un dialogue en temps réel avec les bateliers.
Des caméras et des systèmes audios
Sur le plan électrique, les équipes de SPIE CityNetworks ont procédé à l’installation de nouvelles armoires sur l’ensemble des sites, tout en déployant les infrastructures de téléconduite : caméras haute définition, systèmes audio bidirectionnels (haut-parleurs et interphones), permettant aux opérateurs du poste de commande centralisé de voir, écouter et communiquer en temps réel avec les navigants. L’ergonomie des postes de travail a également été repensée pour garantir le confort des opérateurs (sièges adaptés, systèmes de chauffage et d’éclairage optimisés).
Une transformation organisationnelle de VNF
Ce projet correspond à une transformation organisationnelle pour VNF. Là où un éclusier gérait auparavant une seule écluse en isolement, les opérateurs de navigation travaillent désormais en équipe depuis les postes de commandes centralisé. Ils peuvent superviser simultanément plusieurs ouvrages. Cette nouvelle organisation renforce la sécurité et la réactivité du service, tout en optimisant la disponibilité du réseau au service de la mobilité bas carbone.
Le déploiement total en 2026
Dès 2026, le système de téléconduite permettra de piloter l’ensemble des 17 écluses grand gabarit du réseau fluvial du bassin Nord – Pas-de-Calais et d’étendre les horaires d’ouverture 24h/24 lorsque le trafic le nécessitera. Le projet sera définitivement achevé fin 2026, avec l’intégration des 4 dernières écluses de l’axe Bauvin-Dunkerque.
