Hambourg : un trafic en hausse de 2,6% en 2025
Le port de Hambourg achève l’année 2025 avec une croissance de son trafic total. Les conteneurs s’inscrivent en positif et compensent les pertes des vracs.
L’année 2025 apparaît comme un bon cru pour le port de Hambourg. Avec 114,6 Mt, le port allemand achève l’année avec une progression de 2,6%. « Nous avons poursuivi notre développement. Nous enregistrons une dynamique de croissance, en particulier dans la conteneurisation », souligne le directeur commercial du port, Friedrich Stuhrmann.
Un retour au niveau de 2021
Ce retour à la hausse des volumes met un terme à trois années de baisse consécutive. En effet, depuis 2021, le port allemand affiche des baisses importantes. Au cours de ces années, le port a perdu 13,1% de son volume global pour descendre à 111,8 Mt. Alors, la progression de trafic de 2025 permet de revenir à son niveau de 2023. Cependant, le port de l’Elbe affiche une diminution de 11% par rapport à son volume historique de 2021. Quant à la structure du trafic, elle reste stable. Les importations entrent à hauteur de 59% quand les exportations pèsent 41%.
Les diverses tirées par la conteneurisation
L’augmentation de trafic est tirée par les marchandises diverses. Elles se composent du trafic de conventionnelles, à hauteur de 1,2 Mt et des conteneurs pour 81 Mt. Ainsi, ce secteur affiche un volume de 82,2 Mt, en hausse de 4,4% par rapport à 2024. Néanmoins, la filière des diverses peine en 2025. Elle perd 7,7% d’une année sur l’autre.
Conteneurs : hausse des volumes avec l’Asie baisse avec les États-Unis
Le grand gagnant de cette année 2025 demeure les conteneurs. Le port de Hambourg affiche une croissance de 7,3% à 8,3 MEVP. Et le port souligne que la croissance de ce courant est constante tout au long de l’année. En tonnage, le trafic enregistre une croissance plus modérée de 4,6% à 81 Mt. Cette hausse est poussée par les flux avec l’Asie. Ainsi, les trafics avec la Chine augmentent de 6,5%, ceux en lien avec la Malaisie de 84,3% et les volumes avec l’Inde de 49,2%. De plus, les volumes en transbordement sur la Scandinavie se portent bien. Ils s’améliorent de 21,2%. Ce tableau idyllique connaît malgré tout une ombre. Les liaisons avec les États-Unis s’effritent. Ils perdent 25,6% en raison de l’effet des droits de douane.
Les vracs solides diminuent
Derrière la bonne santé de la conteneurisation, les vracs souffrent. Ils pèsent 32,4 Mt, soit 28% du trafic global. Une baisse qui est à mettre au passif des vracs secs. Ils affichent une diminution de 2,7%. Une situation liée à la diminution de 45,8% des exportations de céréales. De plus, les engrais et les minerais s’inscrivent dans la même veine. Ils perdent, respectivement, 5,6% et 4,3%.
Les vracs liquides stables avec 0,7% de hausse
À l’inverse, les matériaux de construction se portent bien. Ils progressent de 19,5%. Ils accompagnent les autres vracs qui affichent une hausse de 17,1%. Du côté des vracs liquides, la situation est plus satisfaisante. Globalement, ils augmentent de 0,7%. Ce trafic est le résultat entre la fin des énergies fossiles et l’approvisionnement en produits issus de la transition énergétique.
