Conteneurs : une hausse des taux de fret plus importante sur l’Asie-Europe
Dans sa dernière version, Drewry annonce une hausse de son indice des taux de fret. Les liaisons Asie-Europe affichent les plus fortes hausses.
Les taux de fret maritime continuent de croître. Dans sa dernière édition de son indice, le World Container Index, le consultant britannique Drewry annonce une hausse pour la quatrième semaine consécutive. Il a augmenté de 5% à 2 279$/FEU (Forty Equivalent Unit, conteneur de 40’).
Une hausse de 12% pour les taux entre Shanghai et Gênes
La hausse concerne principalement les taux de fret des routes Asie-Europe et Transpacifique. La première a connu une augmentation plus forte que sur les autres liaisons Est-Ouest. Les tensions du conflit au Moyen-Orient expliquent cette progression, indique le consultant. La liaison entre Shanghai et Gênes subie la plus forte progression de 12% à 3 474 $/FEU en une semaine. Les taux pour les conteneurs entre Shanghai et Rotterdam affichent une hausse hebdomadaire de 3% à 2 552 $/FEU.
Le conflit continue de bousculer les chaînes logistiques
Une analyse partagée par Ovrsea. « Sans surprise, la pantalonnade de ces derniers jours n’apaise pas la situation au Moyen-Orient où le conflit continue de bousculer les chaînes logistiques », indique Ovrsea dans sa newsletter Le Chargeur. Le corridor Asie-Europe est beaucoup plus exposé. Un effet qui se ressent sur les prix, explique Arthur Barillas de Thé, directeur général d’Ovrsea. Il souligne que « les compagnies maritimes imposent désormais des surcharges carburant d’urgence de l’ordre de 150 $/EVP, révisables toutes les deux semaines. »
Chine-Inde : une liaison symptomatique
Dans ce contexte, de nouveaux points gagnent en importance. Ils permettant d’observer les conséquences de la crise logistique en cours. Alors, pour Ovrsea, la liaison entre la Chine et Nhava Sheva, en Inde, est symptomatique. Le port indien est devenu un point de transit privilégié pour les cargaisons bloquées. De fait, le taux spot moyen sur cette route a grimpé de près de 70 % en un mois. Et il ajoute que « le segment haut du marché a pratiquement doublé avec une hausse de 98 % ».
Une stabilité de la capacité
Des augmentations qui interviennent dans un contexte de stabilité de la capacité. En effet, seuls trois services sont annulés pour la semaine du 30 mars sur la route Asie-Europe. Du côté des taux FAK, le groupe CMA CGM prévoit de les facturer 3 500 $/FEU à partir du 1er avril. Le marché devrait suivre cette hausse, selon Drewry. Effectivement, les compagnies maritimes maintiennent la pression sur les taux de fret. « Drewry s’attend à des hausses dans les prochaines semaines pour ces taux spot », indique le consultant.
Transpacifique : une hausse de 3% entre Shanghai et New-York
Du côté du Transpacifique, l’augmentation est moins forte. Ainsi, entre Shanghai et New York, Drewry remarque une hausse de 3% à 3 393 $/FEU. Les taux pour un conteneur entre Shanghai et Los Angeles augmentent de 4% à 2 686$/FEU. La capacité sur cette route est plus chahutée. Drewry prévoit six annulations de service pendant la semaine du 30 mars. Sur ce trade, les tensions dans le golfe Persique perturbent le marché. « Des problèmes d’approvisionnement en carburant créent des tensions sur cette route. » Ovrsea met à l’écart la route entre l’Asie et les États-Unis. Les premiers contrats conclus « reconduisent globalement les niveaux de l’an dernier. Ils sont néanmoins assortis de surcharges carburant plus élevées. »
