Dunkerque-Port : accélération du ferroviaire avec Modal Group
Le 15 octobre, Le nouveau terminal ferroviaire du GPM de Dunkerque démarre ses opérations. Un outil pour développer le fret ferroviaire dans le port septentrional.
Le 15 octobre, l’inauguration du terminal ferroviaire marque une nouvelle étape pour le GPM de Dunkerque. Développé par Modal Group, le terminal est sorti de terre en un an.
25 M€ pour accélérer le report modal et décarboner les chaînes logistiques
Le nouveau terminal multimodal de Dunkerque accueille déjà trois allers-retours hebdomadaires vers Lyon. Modal Group annonce une extension en 2027 avec des lignes vers l’Italie. À terme, il pourra acueillir jusqu’à 50 000 unités de transport intermodal. Un report modal qui représente une économie de 70 000 tonnes de CO₂ par an. Modal Group et Dunkerque-Port investissent 25 M€. Implanté sur 9,6 hectares, le long du faisceau ferroviaire de Loon-Plage, ce nouveau terminal renforce les capacités de fret ferroviaire du territoire dunkerquois.
Un outil ouvert à tous les opérateurs
Il est ouvert à l’ensemble des acteurs logistiques. La plateforme dispose de quatre voies de 750 mètres capables d’accueillir des trains d’une capacité de stockage à quai de 800 EVP et de 150 places de stationnement pour semi-remorques. Conçu pour répondre à la diversité des besoins des clients, le terminal peut accueillir différents formats de semi-remorques rail-route, de caisses mobiles et de conteneurs. Au-delà des opérations de transbordement, il propose un service de maintenance des unités de transport intermodal, des wagons et des locomotives. Il est également équipé de prises électriques pour les conteneurs frigorifiques et des points de recharge pour les poids lourds.
Le ferroviaire : 9% de part de marché à Dunkerque Port
L’implantation au port Ouest de Dunkerque ouvre également de nouvelles perspectives de connexion avec les liaisons maritimes assurées par ferries et navires rouliers entre Dunkerque, le Royaume-Uni et l’Irlande. En facilitant l’articulation entre les modes de transports, le terminal a vocation à renforcer son intégration dans les échanges européens. En 2025, le mode ferroviaire entre à hauteur de 9% des trafics globaux. L’ouverture de ce terminal vise à accroître le report modal du port.
Une première étape vers un réseau connecté aux corridors européens
Ce nouveau terminal complète le réseau développé par Modal Group depuis 2002, souligne l’opérateur. Il donne à la région un nouvel atout pour conjuguer compétitivité logistique et transition écologique. « 643 jours se sont écoulés entre la remise de notre offre et le départ du premier train. Cette réalisation montre que nous pouvons développer rapidement de nouvelles infrastructures et de nouveaux services ferroviaires. Elle constitue une première étape vers un réseau connecté aux grands corridors européens », commente Bernard Meï, président de Modal Group.
