En 2021, le port de Gênes a réalisé un bon cru

Alors que l’Italie prépare sa sortie de la crise sanitaire et que l’économie a du mal à reprendre son rythme, le port de Gênes fait preuve de dynamisme

Enfin  une bonne nouvelle : pour l’autorité portuaire de la mer de la Ligurie occidentale qui regroupe les ports de Gênes, Savone et Vado Ligure, l’année 2021 fait partie des excellents crus. Avec 64,4 Mt réalisées en 2021, le cluster portuaire ligurien comble une partie du retard accumulé en 2020. En effet, en 2021, les ports de Ligurie affichent une croissance de 10,3% par rapport à 2020 mais demeurent en retrait de 5,3% par rapport aux trafics de 2019.

Les conteneurs en hausse de 10,3%

En 2021, le volume de trafic de conteneurs a dépassé la barre des 2,8 MEVP, soit 10.3% de plus qu’en 2020 et aussi, que les années précédentes. « Il s’agit d’une année record et nos trois ports ont largement remonté la pente par rapport à la période pré-pandémie durant laquelle, nous avions enregistré une baisse de nos activités », estime Paolo Emilio Signorini, président de l’autorité portuaire. Dans les détails, le volume de conteneurs est estimé à quelques 2,5 MEVP pour le port de Gênes,  soit une hausse de 8,7% par rapport à 2020.Une progression qui n’a pas permis au port de Gênes de rattraper son retard par rapport à 2019. Le trafic conteneurisé accuse un retard de 2,2% en 2021 par rapport à 2019.

Diverses: en hausse de 0,1%

Globalement les trafics de marchandises diverses affichent une faible hausse de 0,1% par rapport à 2019 à 40,49 Mt. Des trafics qui progressent de 9% en 2021 par rapport à 2020. Les trafics de marchandises conventionnelles sont composées, aux deux tiers, des trafics conteneurisés exprimés en tonnes. Le dernier tier se compose de trafic roulier et de conventionnelles diverses. En 2021, le trafic de ces diverses a progressé de 12,4% pour s’établir à 14,8 Mt.

Roulier: des flux hésitants en 2021

Une grande partie du trafic des diverses hors conteneurs se compose des flux liés à l’automobile. En 2021, l’Italie a surpassé bon nombre de ses voisins européens sur ces trafics. Certes, les premiers mois de l’année ont été difficile, note l’autorité portuaire, en raison de la pandémie et de la suspension d’activité de certaines unités de production. Cependant, au second trimestre et jusqu’en septembre, l’activité a redémarré. Les derniers mois ont été parfois plus erratiques laissant le trafic des véhicules neufs en retard par rapport aux trafics de 2019. La reprise des achats de véhicules demeure timide, selon l’autorité portuaire, en raison de l’arrêt des incitations fiscales au renouvellement de la flotte.

Situation plus compliquée sur les vracs liquides

Toutefois, si le secteur conteneurs fait preuve de dynamisme, la situation est nettement moins meilleure au chapitre des vracs liquides. Les deux ports affichent un trafic de 18,7 Mt en 2021. Des volumes en progression en 2021 de 11,4% comparativement à 2020 mais toujours en dessous des niveaux de 2019 avec -13,6%.  notamment en ce qui concerne le pétrole et les huiles minérales  qui avaient déjà dévissé de 14% en 2019. En 2021,le pétrole brut enregistre une hausse de 11,5% de ses entrées par rapport à 2020. Une croissance qui ne doit pas cacher que ce trafic demeure encore en-dessous des volumes réalisés en 2019 (-13,9%).

Du pétrole brut en provenance d’Irak et du Caucase

Cette perte de trafic intervient en raison de plusieurs facteurs cumulés. En premier lieu, l’autorité portuaire estime que la demande en transport n’est pas revenue à son niveau de 2019 réduisant ainsi la consommation de carburants. De plus, la hausse du prix du pétrole d’environ 24,1% sur l’année, a ralenti la croissance. Enfin, les opérateurs ont préféré écouler leurs stocks avant de se tourner vers les marchés étrangers. Une partie importante du pétrole brut réceptionné dans les ports liguriens provient du port de Ceyhan, en Turquie. Ce terminal est le point de chargement pour le pipe line arrivant d’Irak et du Caucase. Les tensions diplomatiques entre la Russie et l’Ukraine pourraient avoir des effets importants sur ces trafics de pétrole brut.

Les produits chimiques toujours à la traîne

Toujours dans les vracs liquides, les huiles alimentaires ont récupéré du volume. Après les difficultés en 2020 sur les produits alimentaires, les deux ports liguriens de Gênes et Savone ont retrouvé un niveau supérieur à 2019 avec un trafic de 412 480 t, en progression de 26,9% comparativement à 2020 et de 21,4% par rapport à 2019. Enfin, les produits chimiques tardent à retrouver leur niveau d’avant la pandémie. Pour l’autorité portuaire, la restructuration du secteur chimique au niveau mondial a réduit la demande en produits, notamment par la Chine. Plus localement, indique l’autorité portuaire, les premiers effets de la transition écologique se fait sentir avec une consommation de produits recyclés et un recours moindre à des importatoins de matières premières.

Vracs solides: retour des flux mais encore derrière 2019

Du côté des trafics de vracs solides, les ports liguriens ont connu, en 2021, un retour de ces volumes après une année 2020 compliquée qui avait vu la diminution de 30% de ses volumes. En 2021, les deux ports de Gênes et Savone ont totalisé 2,5 Mt, soit une hausse de 16,5% par rapport à l’année précédente. Néanmoins, ces volumes demeurent en diminution de 19% par rapport à 2019. Une progression tirée par la hausse des trafics de charbon et de coke de pétrole. Pour l’autorité portuaire ligurienne, le retard de trafic par rapport à 2019 tient principalement à la baisse de la demande en produits céréaliers dans le pays. Une diminution qui perdure depuis 2020.

Croisières: en baisse de 25%

En ce qui concerne les ferries et les croisières, on est loin des résultats enregistrés avant la pandémie, ce qui en soi est normal compte tenu de la baisse du tourisme due aux nombreuses restrictions toujours en vigueur. Les croisières reprennent mais le nombre de passagers a baissé de 25% par rapport à 2019. Dans les détails, l’autorité enregistre une hausse du nombre de passagers de 186% par rapport à 2020 avec 591.000 passagers au total.

A l’échelle nationale, le volume de trafic de conteneurs dans les ports italiens est estimé à quelques 11MEVP l’an dernier selon les données publiées par Shipping Italy. Le port de Gioia Tauro remporte la palme d’Or avec une peu plus de 3MEVP.

© un article de Ariel F. Dumont pour Ports et Corridors