Conteneur : la baisse des taux de fret se confirme
Dans son analyse du 30 avril, le consultant britannique Drewry confirme la baisse des taux de fret conteneurisés engagée depuis trois semaines.
Le rapport hebdomadaire du consultant britannique Drewry du 30 avril confirme la baisse des taux de fret. Le World Container Index recule de 1% à 2 216 $/EQP (Équivalent 40’). Une orientation qui s’explique par des taux plus faibles sur les liaisons Est-Ouest. Il continue en expliquant que malgré les tensions géopolitiques et des coûts élevés des soutes, les taux de fret demeurent sous pression en raison d’une baisse de la demande.
Shanghai-Rotterdam : 2 216$/EQP
Dans le détail, les prix sur les lignes Asie-Europe diminuent. Elle reflète le déséquilibre persistant entre l’offre et la demande. Ainsi, les taux de fret depuis Shanghai sur Rotterdam et Gênes se contractent. En effet, les taux spots sur Rotterdam s’établissent à 2 216$/EQP au 30 avril. Cette diminution de 1% confirme l’évolution au cours des trois dernières semaines. De plus, sur un an, à savoir par rapport à avril 2025, les taux de fret de cette route perdent 3%. La situation est la même sur la Méditerranée. Les taux pour des navires assurant des liaisons entre Shanghai et Gênes se contractent de 1% à 3 039$/EQP. Cependant, comparativement à la même période de 2025, ces taux sont en progression de 5%.
Maintien de la stratégie de blanks sailings
Un contexte qui incite les armateurs à une gestion fine de leurs capacités. Ils réduisent l’offre et maintiennent une stratégie de blanks sailings. Dans son rapport sur les prévisions de départ, Drewry annonce sept annulations de services. De plus, il estime que la capacité effective baissera de 3 % sur les liaisons Asie-Europe et de 10 % l’axe Asie-Méditerranée en mai.
Stabilité sur les taux entre Shanghai et Los Angeles
La situation sur le Transpacifique n’est guère meilleure cette semaine. Les taux de fret affichent une baisse en raison de la volatilité du marché. Alors, entre Shanghai et New York, ils reculent de 2 % à 3 483 $/EQP. Par contre, de Shanghai à Los Angeles, ils demeurent stables à 2 930 $/EQP. Comme pour les routes Asie-Europe, Drewry prévoit huit annulations de services au cours de cette semaine. Sur ces liaisons Asie-Amérique du Nord, le consultant britannique constate une augmentation de la capacité de 6% sur la côte Ouest de l’Amérique du Nord en mai.
Des surcharges pour la peak season à 2 000$/EQP
Pour compenser les hausses du coût des carburants, les surcharges s’intensifient. Outre les Emergency Fuel Surcharges (EFS), les armements ajoutent des hausses tarifaires liées à la peak season. Et Drewry de mentionner une EFS de 644$/EQP pour MSC sur les services Asie-côte Est de l’Amérique du Nord. Elle était de 430$ la semaine dernière. Cela représente une augmentation de 49,7%. Quant aux surcharges pour la peak season, elles sont de l’ordre de 2 000$/EQP chez CMA CGM, note le consultant.
