Conteneurs : un trafic de 63,4 MEVP en quatre mois

Container Trade Statistics publie les chiffres des trafics conteneurs en avril. Sur les quatre premiers mois de l’année, les volumes sont en progression de 4,3% à 63,4 MEVP.

Les volumes conteneurs transportés sur les premiers mois de l’année continuent de progresser. En effet, dans sa dernière publication, Container Trade Statistics estime le volume global du trafic conteneurisé en avril à 16,2 MEVP. Comparativement au mois de mars, la croissance se maintient. Elle est de 2,1% en avril par rapport au mois de mars.

Une hausse de 4,3% en avril

La comparaison avec 2025 montre une plus forte progression. En effet, le mois d’avril affiche une croissance de 4,3% de ses volumes d’une année sur l’autre. Alors, les observateurs imaginent déjà que cette année sera encore une fois en progression. En cumul, les volumes mondiaux s’améliorent de 4,3% à 63,4 MEVP. En dessinant une courbe sur la même trajectoire, les trafics conteneurisés pourraient dépasser la barre des 200 MEVP échangés dans le monde en 2026.

Les flux régionaux en Asie dominent toujours

L’analyse détaillée par liaison montre, qu’en avril,  les flux régionaux en Asie dominent le secteur. Avec 4,2 MEVP, ils affichent une croissance de 17,8% au cours de ce mois. Cependant, en cumul des quatre premiers mois la situation est toute autre. En effet, avec 10,4 MEVP, les volumes perdent 5,1% soit 563 000 EVP. Ensuite, les rotations entre l’Asie et l’Europe prennent la deuxième place avec 2,08 MEVP. Des volumes en progression de 41,3% en un an. Enfin, sur la troisième marche du podium, se retrouve le transpacifique, à savoir entre l’Asie et l’Amérique du Nord. Un segment qui traite 2,08 MEVP, en augmentation de 25,2%.

L’Europe cumule un volume de 19,5 MEVP

Ainsi, derrière l’Asie, l’Europe maintient sa place. Le vieux continent a réalisé un trafic de 5,3 MEVP au mois d’avril. Un volume en augmentation de 4,3% d’un mois sur l’autre. Depuis le début de 2026, l’Europe ne cesse de voir ses trafics progresser au cours des mois. De plus, comparativement à 2025, le cumul des volumes est en hausse de 12,3% à 19,5 MEVP. Des chiffres qui expliquent, en partie, la congestion portuaire, notamment dans les ports du versant nord.

L’Amérique du Nord se stabilise

Quant à l’Amérique du Nord, elle enregistre un trafic de 15,7 MEVP sur les quatre premiers mois de l’année. Un volume stable en comparaison avec 2025. En effet, l’an passé, sur les quatre premiers mois, l’Amérique du Nord a traité 15,6 MEVP. Une progression qui doit beaucoup au mois d’avril. Effectivement, depuis le début de l’année, les trafics sur l’Amérique du Nord sont irréguliers. En janvier, le trafic a perdu 0,6%. La reprise des flux avec l’Asie a permis, en février de redresser la barre. L’Amérique du Nord a réalisé un volume de 3,5 MEVP, soit une hausse de 4,8%. En mars, le continent a perdu 10,8%. L’entrée en guerre des États-Unis et l’inflation qui s’en est suivie a joué un rôle. Alors, les bons résultats d’avril permettent à l’Amérique du Nord de revenir dans la course.

Moyen-Orient : les effets du conflit impactent les trafics

Enfin, le Moyen-Orient est intégré, dans le classement de Container Trade Statistics, avec le sous-continent Indien. Il est donc difficile de tirer des conclusions sur l’état des trafics du golfe Persique. Cependant, les chiffres montrent que cet ensemble géographique enregistre depuis le mois de mars des baisses de trafic. En effet, en mars, il a réalisé un volume de 2,2 MEVP, soit 11,4% de moins. En avril, son trafic de 2,3 MEVP le place 6% en dessous de sa performance un an plus tôt. Alors, sur le cumul des quatre premiers mois de l’année, le sous-continent Indien et le Moyen-Orient perdent 1,8% à 10,09 MEVP. Cette tendance peut s’expliquer par le conflit mais aussi la congestion des ports indiens qui servent de stockage des conteneurs destinés au Moyen-Orient.