Port autonome de Nouvelle Calédonie : le redressement en 2025
Après les émeutes de la fin de 2024, le Port autonome de Nouvelle Calédonie affiche une reprise de ses trafics. Il enregistre une croissance de 4,4% à 3,8 Mt. Les autres sites miniers de l’île ont traité 6,04 Mt, portant le trafic total de l’île à 9,8 Mt.
En 2024, le Port autonome de Nouvelle Calédonie (PANC) a enregistré une diminution de 18,9%. En cause, les émeutes du printemps qui ont perturbé l’économie de l’île. Alors, en 2025, le « caillou » a pansé ses plaies.
La situation économique se redresse
La situation économique se redresse. Dans son analyse, l’Institut d’Émission d’outre-mer (IEOM) constate que la Nouvelle Calédonie « poursuit son redressement depuis le plus bas niveau enregistré au dernier trimestre 2024. » Cependant, cette courbe de croissance n’atteint toujours pas le niveau de 2023. Ainsi, l’économie calédonienne reste encore dégradée. Quant à la consommation des ménages, elle ne retrouve pas ses niveaux d’avant la crise.
La baisse des importations de vracs solides
Dans ce contexte, les trafics portuaires s’améliorent en 2025. Ils augmentent de 4,4% à 3,88 Mt. Et l’autorité portuaire de noter que 59,8% de ce trafic est composé de minerais pour l’usine de Doniambo. La hausse est particulièrement présente pour les exportations de vrac et les transbordements. À l’inverse, les flux destinés à la consommation locale peinent. Ainsi, les importations de vracs solides s’effritent. Ils perdent 12,8% à 236 157 t. Le charbon, qui constitue la plus grande part de ses volumes, perd 2,7% à 194 109 t. L’autre courant en importation est le clinker. Il rétrograde de 6,9% à 36 357 t. Cette tendance s’explique par la faiblesse de la consommation de ciment. Selon l’IEOM, elle perd 28,6% en 2025. Ainsi, les besoins en clinker, matière première du ciment, et en charbon, pour l’énergie de l’industrie métallurgique se réduisent.
Une hausse des exportations de nickel
D’un autre côté, les exportations de vracs solides compensent ces diminutions. Le PANC affiche une progression de 197%. Une hausse liée à l’expédition de deux lots de scories qui représentent 80 300 t. Ils sont destinés, pour une part, à la production sidérurgique. Quant aux exportations de nickel depuis les installations situées en Nouvelle Calédonie augmentent de 10,3% à 4,9 Mt. Ensuite, le trafic intérieur de minerai de la Société Le Nickel (SLN) s’améliore. Il progresse de 5,1% à 2,3 Mt. Enfin, les importations de vracs liquides sont en hausse de 2,6% à 451 172 t.
Les conteneurs pleins à l’import se contractent
Les marchandises diverses enregistrent des tendances diverses. D’une part, le trafic conteneurisé s’établit à 76 038 EVP. Il perd 2,3% par rapport à 2024. Il se compose de 43 178 EVP pleins. Un courant en hausse de 1%. Cependant, le nombre de conteneurs pleins à l’import perd 2,6% à 32 433 EVP. Ces conteneurs sont le reflet de l’activité économique de l’île. L’IEOM souligne, dans son rapport annuel, que « les importations diminuent plus fortement que les exportations. Les produits minéraux et les produits alimentaires, principaux postes à l’import, les baisses atteignent 8,8 % et 4,1 % respectivement. » Cette orientation des flux se décline sur l’activité portuaire. Le trafic conteneurisé exprimé en tonnes perd 1,6% à 422 037 t. Ces baisses sont compensées par le transbordement. La Nouvelle Calédonie a traité 5 935 EVP en transbordement en 2025, soit une progression de 17,4% par rapport à 2024. En tonnage ce trafic pèse 77 339 t, en hausse de 16,6%.
La baisse du trafic automobile
Les trafics automobiles ont subi une dégringolade cette année. La Nouvelle Calédonie a reçu 1 773 voitures. Un chiffre que l’autorité portuaire indique comme provisoire, en attente de confirmation. Cependant, la tendance est bien ancrée avec une baisse de 67%. Elle retranscrit la diminution du nombre d’immatriculations sur l’île qui perdent 8,3%.
Les autres sites miniers de l’île en hausse de 14,9%
Outre les installations de Nouméa, l’île exporte une partie de ses minerais depuis d’autres installations. Au total, ces ports disséminés en Nouvelle Calédonie ont traité 6,04 Mt. Un trafic en augmentation de 14,9%. Il est tiré par les sites de Prony Ressources qui enregistre une hausse de 86% à 1,1 Mt. Cette bonne tenue de ce site compense l’arrêt des sorties depuis le port de Vavouto et la baisse de 74,5% de Nepoui. Les autres sites miniers de l’île ont, pour leur part, réaliser un trafic de 4,9 Mt, en progression de 10,1%.
