RDC : signature du contrat de concession du projet portuaire de Banana avec DP World
Le 11 décembre, le président de la République Démocratique du Congo, Félix Tshisekedi, a signé deux contrats avec DP World pour la construction du port de Banana. Les travaux doivent démarrer dans le courant de 2022.
L’arrivée de Félix Tshisekedi à la présidence de la République Démocratique du Congo a changé les choses pour le projet du port en eau profonde de Banana. Le nouveau président a voulu renégocier les accords avec le partenaire émirati pour rééquilibrer les choses des précédents contrats.
Un pacte d’actionnaire et un contrat de concession
Le 11 décembre, en présence du président de la République, du Premier ministre, des ministres congolais des Transports, du Budget et des Finances de la RDC d’une part, d’un ministre des Émirats Arabes Unis et du président de DP World, deux contrats ont été ratifiés. Les deux documents visent à créer un pacte d’actionnaires entre le gouvernement et le manutentionnaire DP World. Le second document constitue le contrat de concession du port de Banana. La signature de ces documents lance la construction de ce projet. Les travaux sont attendus de démarrer au premier trimestre 2022.
L’affaire des « Banana Papers »
Cette signature intervient après des atermoiements entre la présidence de la RDC et DP World. En effet, en mars 2018, le précédent gouvernement de la RDC a signé avec le manutentionnaire de Dubaï un contrat pour la construction et la concession d’un port en eau profonde à Banana, dans l’ouest du pays. Dénoncé par des lanceurs d’alerte, le contrat a été passé à la loupe par le nouvel occupant de la magistrature suprême à Kinshasa. Des journalistes ont dénoncé la présence trop marquée de l’ancien président de la République au travers de sociétés écrans. Après examen, le contrat signé en mars 2018 a été revu, notamment 34 clauses. Il a fallu des négociations entre les deux parties pour arriver à un accord de révision de ce contrat.
Un projet évoqué dans l’État de la Nation
Le 13 décembre, deux jours plus tard, le président de la République de la RDC a rappelé son attachement à ce projet dans son discours sur l’état de la Nation devant les députés et les sénateurs réunis. Après avoir rappelé les différents travaux entrepris sur le réseau routier national, Félix Tshisekedi a placé, dans les actions de 2022, le port de Banana en première position.
Un projet de 1,3Md$
La construction de ce port doit se faire avant le bitumage des routes du pays, à en croire la liste énumérée par le magistrat suprême. Le projet de ce port est estimé aux environs de 1,3 Md$ et devrait durer deux ans. Il est prévu de construire, dans un premier temps, un quai de 600 m et une zone logistique de 25 hectares.
Le port de Banana permettra au pays de disposer d’une porte de sortie maritime en eau profonde. Aujourd’hui, la RDC dispose d’un port à Matadi dont le tirant d’eau varie aux environs de 5 m. Pour recevoir les plus grands navires, les opérateurs logistiques de la RDC sont obligés de se tourner vers les ports des pays voisins comme celui de Pointe Noire.
